面對方得網(wǎng)等媒體專訪，南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理于瓊根表示：在寬體輕客市場回暖預(yù)計(jì)增長10%的背景下，南京依維柯2023年推出兩款新品：全新得意、聚星上市，與歐勝組成“三箭齊發(fā)”格局，產(chǎn)品、銷量結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化。

上市第一年銷量目標(biāo)1.4萬輛，全新得意究竟有何“得益”之處？何時(shí)全面替代經(jīng)典得意？

請看方得網(wǎng)采訪報(bào)道。

全新得意“煥然一新”南京依維柯“三箭齊發(fā)”

對2023年寬體輕客市場，南京依維柯怎么看？怎么做？

在回答方得網(wǎng)提問時(shí)，于瓊根談到，中國經(jīng)濟(jì)正在企穩(wěn)回升，未來有望形成消費(fèi)、基建等多方面拉動(dòng)，對于商用車市場行情將有較大幫助。

基于中國高質(zhì)量發(fā)展的信心與趨勢，于瓊根認(rèn)為，今年改裝車業(yè)務(wù)及客運(yùn)市場都將有較好表現(xiàn)。寬體輕客市場全年走勢將是“前低后高”，下半年呈現(xiàn)數(shù)量級增長。“我個(gè)人判斷，2023年寬體輕客全年同比增長10%，達(dá)到20.5萬輛左右。”

在此背景下，南京依維柯加速推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)型，聚焦用戶市場，以一系列面向未來用戶需求的全新產(chǎn)品升級，引領(lǐng)多個(gè)行業(yè)、細(xì)分使用場景的價(jià)值創(chuàng)造。

“今年南京依維柯共有兩個(gè)新的產(chǎn)品平臺：此次完成上市的全新得意、不久后上市的聚星。加上已在高端市場形成局部優(yōu)勢的旗艦車型歐勝，南京依維柯‘三箭齊發(fā)’格局已經(jīng)基本形成。”

于瓊根表示：得意車型實(shí)際上一直在迭代升級，但全新得意項(xiàng)目不同以往，按照集團(tuán)要求：“煥然一新”。“全新得意在外觀、動(dòng)力都有較大提升，內(nèi)飾儀表臺都是全新自主研發(fā)。而且全面覆蓋4.8米、5.5米、5.99米這三個(gè)寬體輕客主要米段。隨著產(chǎn)品的精細(xì)化和專業(yè)化，自動(dòng)擋車型更新，我相信全新得意會對整體增量很有幫助。”

全新得意讓用戶更得益！今年“小目標(biāo)”1.4萬輛已拿下1/2

作為中國路上第一輛寬體輕客，30多年來，依維柯得意系列創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的經(jīng)典傳奇，如今全新得意能否再創(chuàng)經(jīng)典？

“今年我們力爭全新得意銷量14000輛以上！”南京依維柯銷售公司總經(jīng)理黃源勝媒體專訪時(shí)所說的這一“小目標(biāo)”，其實(shí)已拿到了一半訂單。

上市發(fā)布會現(xiàn)場，南京依維柯與多家企業(yè)代表簽署合作協(xié)議。截至發(fā)布會結(jié)束，全新得意的訂單數(shù)量已經(jīng)超過7000輛！

為什么全新得意一上市就備受用戶歡迎呢？

“依維柯全新得意，讓我們的用戶更得益！”黃源勝強(qiáng)調(diào)：37 年來，依維柯汽車用匠心締造卓越、用效率創(chuàng)造價(jià)值，成為 70 多萬中國用戶的共同選擇。堅(jiān)持“以用戶為中心”的理念，全新得意關(guān)注行業(yè)痛點(diǎn)、難點(diǎn)，匹配物流、通勤、改裝、工程車等多重用戶使用場景，讓用戶從中得益。

黃源勝在發(fā)布會現(xiàn)場揭曉了全新得意的得益密碼——吸金造型顏值更得益，精益求金駕乘更得益，黃金組合承運(yùn)更得益，惜時(shí)如金效率更得益，百變金剛改裝更得益。“它集吸金顏值、智能駕控、黃金動(dòng)力、出眾效率、硬核改裝等諸多優(yōu)勢于一身。結(jié)合依維柯智慧定制平臺，可全方位滿足各行各業(yè)用車需求。”

全新得意再次引領(lǐng)行業(yè)升級？6AT新能源準(zhǔn)備更新

按照公布的上市價(jià)格：南京依維柯新產(chǎn)品全新得意系列廂式運(yùn)輸車10.99萬元起，多功能客車12.39萬元起，商旅通勤客車13.69萬元起，專業(yè)底盤14.39萬元起。

在10萬~15萬區(qū)間，全新得意是否將帶動(dòng)寬體輕客新一輪行業(yè)升級？

首先看全新得意的產(chǎn)品力。

據(jù)了解，全新得意匹配第四代Sofim國六b發(fā)動(dòng)機(jī)+升級版2830.5變速箱，動(dòng)力輸出充沛，換擋操控舒適；擁有擁有5~17座豐富空間布置，7.8~11.3立方米方正空間，滿足百變場景需求，可提供2.17米頂高車型，完美通過限高區(qū)域；全新得意采用源自歐洲的底盤技術(shù)，C型截面大梁，6款二類底盤、上千種改裝方案，能滿足各類使用場景改裝需求。

研發(fā)團(tuán)隊(duì) VLE張湯赟介紹，全新得意超過 50%的產(chǎn)品零件都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更強(qiáng)、更輕也更好看。

南京依維柯市場部副總監(jiān)韓濤認(rèn)為，“傳承經(jīng)典、創(chuàng)造價(jià)值”，全新得意將繼續(xù)發(fā)揮承載力強(qiáng)、靈活多變、富有人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)異品質(zhì)，并通過全新解決思路，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

例如，采用后雙胎、高承載后橋的輕量化底盤，讓全新得意依然是寬體輕客同級別里承載力“小巨人”。全新得意后開門采用 270°加強(qiáng)型鉸鏈，在物流園區(qū)、狹窄路段，依然能夠敞開車門，高效率配合叉車作業(yè)，提高運(yùn)營效率。同時(shí)，關(guān)注到上車高度痛點(diǎn)，全新得意全系標(biāo)配了側(cè)拉門上車踏步，離地距離降到35厘米，達(dá)到乘用車級別要求。

方得網(wǎng)在采訪中還了解到，全新得意不僅有著全新外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力的改變，更預(yù)留了6AT、9AT自動(dòng)擋升級，以及未來新能源平臺等一系列革命性改變的拓展空間。

于瓊根“劇透”證實(shí)：全新得意6AT變速箱車型已經(jīng)進(jìn)入路試階段。他還透露：“目前來看，新能源商用車還是以純電動(dòng)技術(shù)路線為主，我們正在與合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推進(jìn)3.5噸以上電驅(qū)動(dòng)橋，全新電控結(jié)構(gòu)的開發(fā)應(yīng)用。”

面對商用車加快新能源化趨勢，南京依維柯早有相應(yīng)布局，其純電物流車在國家電網(wǎng)、能源系統(tǒng)、煙草運(yùn)輸和順豐速運(yùn)、京東物流、UPS等批量使用。

結(jié)束語

無論是營銷模式創(chuàng)新上的突破，還是產(chǎn)品序列的逐漸完善，股比調(diào)整后的南京依維柯，確實(shí)斗志更強(qiáng)、節(jié)奏更快。

在上汽商用車板塊“一盤棋”統(tǒng)一規(guī)劃下，南京依維柯是否在寬體輕客領(lǐng)域再次沖刺？（方得網(wǎng) ）