其實(shí)，全新得意系列產(chǎn)品不僅是依維柯的又一佳作，也是依維柯拓寬產(chǎn)品車型，實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)的又一把“尖兵利器”，也為其進(jìn)一步提升各細(xì)分市場競爭力填滿了底氣。

那么，全新得意的發(fā)布對依維柯來說意味幾何？接下來，在激烈的市場競爭中，依維柯又將如何下這盤“棋”？在媒體采訪會上，依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了答案。

迭代創(chuàng)新 不斷創(chuàng)造“價(jià)值”

2022年，我國商用車市場規(guī)模為330萬輛，同比下降31.2%，下滑幅度明顯，但歐系輕客市場累計(jì)銷售19.03萬輛，同比下降24.5%，跑贏整體市場。究其原因，在藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施、治超治限趨嚴(yán)的大背景下，用戶對性能出色、合規(guī)出行的客車、廂式車更加期待。

市場千變?nèi)f化，但核心不變的是用戶的基本需求。作為國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)航企業(yè)，依維柯積極響應(yīng)法規(guī)，打造多款“梁芯”產(chǎn)品，已經(jīng)形成了一個(gè)矩陣豐富的VAN車天團(tuán)，成為各細(xì)分行業(yè)的用車首選。其中，依維柯得意車型就是從動(dòng)力、外觀、底盤、操控、安全性、舒適性、智能化管理等全角度進(jìn)行了近50%的革新，最大程度的滿足了各行業(yè)用戶不斷增長和變化的需求。依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全新得意就是在經(jīng)典得意基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，保留了用戶所認(rèn)可的承載空間改造性等一系列的優(yōu)點(diǎn)。而且，在此基礎(chǔ)上，全新得意在駕乘、改造適應(yīng)性、車身長度等方面進(jìn)行創(chuàng)造性開發(fā)，定能用“超能力”贏得用戶的喜愛。

不僅如此，針對用戶在物流運(yùn)輸中對降本增效的追求，依維柯全新得意則將經(jīng)典得意“創(chuàng)造價(jià)值”的能力繼承到底。依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全新得意采用后雙胎的設(shè)計(jì)、輕量化底盤、整合式行駐一體化后橋確保了其在承載力方面更強(qiáng)。另外，全新得意后開門的270°加強(qiáng)型鉸鏈、標(biāo)配0.35米離地高度上車踏板，以及22種座椅組合等人性化設(shè)計(jì)，極大增加了用戶對于作業(yè)的便利性需求，提高運(yùn)營效率。變的是迭代升級的產(chǎn)品，不變的是助力用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值的能力。

由此可見，全新得意作為依維柯“傳承經(jīng)典、創(chuàng)新價(jià)值”的一款全新產(chǎn)品，不僅體現(xiàn)了依維柯強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新力，同時(shí)也寄托著其進(jìn)一步擴(kuò)大VAN車市場的深厚期望。依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依維柯結(jié)合整個(gè)市場的情況，確定了得意產(chǎn)品力爭做到超14000輛的銷量。而且，隨著越來越多車型的豐富，在銷量方面還會繼續(xù)增長。

傳統(tǒng)動(dòng)力+新能源  搶占市場“雙引擎”

多場景定制更能匹配用戶差異化的需求，但是日益激烈的市場競爭中，企業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展在一定程度上取決于產(chǎn)品的創(chuàng)新能力和研發(fā)能力，而這也影響著企業(yè)核心競爭力的提升，更影響著企業(yè)市場份額的高低。

在輕客的應(yīng)用場景中，物流運(yùn)輸占比較大，而且物流市場近年來高效化趨勢明顯，無論是從載重還是時(shí)效角度考慮，一套性能優(yōu)越的動(dòng)力鏈都是必不可少的。特別是在產(chǎn)品功能同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，要想提高自己的競爭力，最重要的就是有一套屬于自己的動(dòng)力鏈。作為最早的商用車企業(yè)，依維柯實(shí)際上非常注重動(dòng)力總成的組合。目前，依維柯得意和歐勝等車型在動(dòng)力布局上已經(jīng)達(dá)到2.0/2.5/2.8/3.0等。同時(shí)，為了形成一套黃金動(dòng)力組合，與之匹配的是5擋變速箱、6檔變速箱和8AT。依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，依據(jù)現(xiàn)在用戶年輕化的趨勢，自動(dòng)變速箱在場景適用和性能上來說都是最優(yōu)的，所以依維柯也正在這方面進(jìn)行開發(fā)實(shí)驗(yàn)。

不僅如此，面對新能源賽道的火爆，南京依維柯經(jīng)過十多年的經(jīng)驗(yàn)積累，在新能源汽車技術(shù)上已經(jīng)相當(dāng)成熟，建立了新能源車正向開發(fā)流程，具備了整車控制系統(tǒng)、自主開發(fā)以及三電系統(tǒng)集成應(yīng)用開發(fā)的能力。同時(shí)，為了提升在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢，依維柯還在三電方面進(jìn)行了布局。依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，依維柯在純電路線方向保持不變，燃料電池儲備已經(jīng)完成，還開發(fā)了3.5噸電驅(qū)橋產(chǎn)品，為搶占新能源市場做足了準(zhǔn)備。

此外，作為中國輕型商用車的開拓者，依維柯在堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)品迭代升級的同時(shí)，在新能源領(lǐng)域不斷開辟多元化產(chǎn)品路徑，實(shí)現(xiàn)“雙引擎”驅(qū)動(dòng)，為搶占市場不斷蓄足馬力。

蹄疾而步穩(wěn)，勇毅而篤行。依維柯走過30多年風(fēng)雨，憑借雄厚的技術(shù)資本，不斷完善豐富的產(chǎn)品線，覆蓋了各類細(xì)分市場，并以其卓越的性能贏得用戶的信賴。相信，隨著全新得意的上市，豐富依維柯產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也為其在輕型車市場博得頭籌堅(jiān)定了步伐。

來源 ：  第一物流網(wǎng)/韜克商用車 傅萱