打造零碳運(yùn)力新生態(tài)，共贏綠色發(fā)展新未來。在重卡行業(yè)，一條由遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)攜手廣西百色市京丞物流有限公司(以下簡稱京丞物流)共同打造的新能源干線運(yùn)輸在業(yè)內(nèi)掀起一陣熱潮。

該新能源運(yùn)輸干線南起廣西欽州港，北至百色市，純電運(yùn)輸路線單程長度達(dá)350公里，往返700公里，創(chuàng)造了行業(yè)最長新能源干線運(yùn)輸里程的新記錄，為全國新能源重卡規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營探索再添新場景，樹立新標(biāo)桿!

行業(yè)首創(chuàng)!全國首條新能源運(yùn)輸干線亮點多多

“這條新能源干線物流的率先嘗試，創(chuàng)造了廣西當(dāng)?shù)囟囗椀谝唬菏紫冗@是廣西百色地區(qū)，乃至全國范圍內(nèi)的首條新能源運(yùn)輸干線，意義非凡。第二，實現(xiàn)了大規(guī)模的示范運(yùn)營，至今共投入了80臺新能源重卡，采用了遠(yuǎn)程H7純電重卡，節(jié)能示范作用效果顯著;第三，與之相配套，公司攜手遠(yuǎn)程打造了廣西第一座換電站，加速換電重卡在廣西當(dāng)?shù)氐膽?yīng)用和探索”，京丞物流公司董事長龍治丞說到，而這些都將成為國內(nèi)新能源重卡探索的重要積累。

無疑，“雙碳”背景下，實現(xiàn)重載貨運(yùn)零排放是至關(guān)重要的。新能源重卡作為一種創(chuàng)新的解決方案，正在加速為物流運(yùn)輸行業(yè)提供更加環(huán)保的運(yùn)輸方式，也受到市場用戶的高度認(rèn)可。其中，換電更被視為重卡新能源化的主流技術(shù)路線。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月累計銷售1.15萬輛，同比增長14%，新能源重卡滲透率持續(xù)提升。之中，換電重卡的占比已經(jīng)達(dá)到49.7%。

在重卡市場加速新能源探索中，遠(yuǎn)程換電重卡憑借綠色環(huán)保、適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高等優(yōu)勢，深受用戶認(rèn)可，收獲了“零排放、高可靠、服務(wù)優(yōu)”的良好口碑，并持續(xù)保持市場占有率領(lǐng)先。

“選擇遠(yuǎn)程，一是有可靠的新能源產(chǎn)品作為支撐。遠(yuǎn)程換電重卡配備282度電池，電機(jī)功率大，滿電續(xù)航里程長達(dá)120公里，真正實現(xiàn)運(yùn)力無憂、運(yùn)營無憂;二是服務(wù)無憂保障。就拿欽州-百色這條干線運(yùn)輸為例，為滿足長距離干線運(yùn)輸需求，遠(yuǎn)程在干線沿途建成了11座換電站，而沿途新能源運(yùn)輸車輛在站點完成換電補(bǔ)能僅需3-4分鐘，高效快速的補(bǔ)能完全滿足了干線運(yùn)輸?shù)母咝?、高出勤率需求，也讓市場運(yùn)營更有保障。”龍治丞表示。京丞物流是廣西百色地區(qū)大型物流運(yùn)輸公司，主要從事大宗物流運(yùn)輸，其攜手遠(yuǎn)程探索更多合作，先后引入70臺換電牽引車，在廣西區(qū)域內(nèi)為新能源重卡推廣形成了很好的示范效應(yīng)。

運(yùn)營成本優(yōu)勢明顯!換電重卡成物流行業(yè)降本增效利器

一個理想搭檔，就是能夠給予及時快速的響應(yīng)，并提供最好的產(chǎn)品，與市場相匹配之。“公司從2019年就跟遠(yuǎn)程開始合作，至今已經(jīng)3年多，”龍治丞表示，從最早投放的10臺車輛，到2022年又新買了70臺，面對新能源大趨勢，京丞物流有了遠(yuǎn)程換電重卡加持，對干線物流把控能力更強(qiáng)，可以更靈活的從客戶需求出發(fā)，為客戶提供綜合的物流解決方案，從而構(gòu)建全新綠色物流生態(tài)圈。

行業(yè)周知，從能源供給角度來說，商用車換電模式的優(yōu)勢非常明顯。首先，車電分離可以極大降低購置和使用成本，且電池在站端集中充電和維護(hù)能提升電池使用壽命。第二，換電模式解決了充電場地占用大、充電時間長的難題，換電重卡只需三五分鐘換完就走。第三，商用車換電站相對容易鋪設(shè)，建設(shè)成本較低、利用率較高。第四，換電重卡較柴油車在路權(quán)和經(jīng)濟(jì)性等運(yùn)營方面更有優(yōu)勢。

從京丞物流打造的首條新能源干線物流運(yùn)輸實際應(yīng)用來看，遠(yuǎn)程換電重卡表現(xiàn)出了卓著的運(yùn)營成本優(yōu)勢。“一是換電成本本身比燃油車、充電版本更劃算，再者從換電解決方案來說，遠(yuǎn)程的換電整體成本支出還遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)，對比其他換電品牌，每公里還能再多節(jié)省5毛錢到一塊錢。”龍治丞說，這是我們經(jīng)過多方比較得出的結(jié)果。

“而這個每公里的點滴節(jié)約可以幫助我們省下很多錢”，龍治丞告訴記者，“根據(jù)實際運(yùn)營看，公司每臺車每天里程700公里，每公里多節(jié)省一塊錢，那么一天單車就能節(jié)省電費(fèi)成本700元，一年下來就能節(jié)省十多萬，真的非常省，尤其對于我們這種長期跑長距離運(yùn)輸?shù)奈锪鞴緛碚f，特別合適。遠(yuǎn)程提供從運(yùn)力-換電站-服務(wù)一體化解決方案可以更好幫助我們節(jié)省成本，也將客戶的利益真正的放到了第一位，更省錢，也更掙錢。”

“市場在時刻變化，物流行業(yè)同樣要緊跟時代變化去選擇更合適的車型，燃油車油耗成本太高，已經(jīng)養(yǎng)不起，電車時代真的來了。”龍治丞說，一切的戰(zhàn)略調(diào)整都是為了向上、更好。面對新時代新技術(shù)變革，新能源重卡正在加速到來，也有多種技術(shù)路線去適合不同應(yīng)用場景需求，比如充電版本更適合每天一兩百公里的倒短運(yùn)輸，對比之下，換電重卡無疑是非常適合500-1000公里這種干線運(yùn)輸模式，它的換電速度快、跑起來無憂，可以滿足高效、高出勤率運(yùn)營需求。目前公司還聯(lián)合遠(yuǎn)程打造一條更長里程新能源干線，單程距離500公里，往返就是1000多公里。從換電優(yōu)勢看，每跑一趟就可以節(jié)省電費(fèi)成本1000元，降本增效，在時代浪潮中，換電重卡擎起了新時代高效節(jié)能物流新旗幟!