你坐過(guò)氫燃料公交車嗎?你知道加一次氫能跑多遠(yuǎn)?你知道氫能公交行駛中排出的是水嗎?還有氫燃料公交坐上去有什么不一樣?今天咱們就來(lái)探尋一番!

2023年5月，北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)首條氫能公交線路正式上路，從此開啟氫能綠色出行新時(shí)代!一幅“氫城”美好畫卷由此展開，鐫刻在京城奔涌的時(shí)代浪潮中。而該條路線正是由北京興順達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)的興40路，首批投入的10輛10.5米氫能車，清一色蘇州金龍海格蔚藍(lán)KLQ6106氫燃料公交。

當(dāng)氫能遇上城市公交，美好出行即在眼前。映入眼簾的海格氫能公交無(wú)論從哪個(gè)角度看，都是一道靚麗風(fēng)景線。車身長(zhǎng)10.5米，核載80人，藍(lán)白相間車身外觀與藍(lán)天白云相映襯。車身上醒目“大興國(guó)際氫能示范區(qū)”以及“氫燃料電池客車”等字眼無(wú)不說(shuō)明這是國(guó)家重點(diǎn)氫能示范項(xiàng)目，是未來(lái)“氫能綜合創(chuàng)新生態(tài)圈”構(gòu)建的關(guān)鍵一環(huán)。

車輛采用低入口一級(jí)踏步設(shè)計(jì)，更加方便老人、小孩上下車，貼合國(guó)家適老化發(fā)展。據(jù)公交駕駛員介紹，興40路線路是從中關(guān)村醫(yī)療器械園-青云店鎮(zhèn)東店，全程共有37站，單程32多公里，也是興順達(dá)線路較長(zhǎng)、人流較大的重點(diǎn)公交線路，途經(jīng)了大興南部重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，聯(lián)通了生物醫(yī)藥基地、大興國(guó)際氫能示范區(qū)。而乘坐這趟車有很大一部分人群就是老人、小孩、年輕人，一級(jí)踏步平地板設(shè)計(jì)也讓乘坐更便利、更安全。

此次體驗(yàn)線路從中關(guān)村醫(yī)療器械園出發(fā)，前往天堂河小區(qū)，共14個(gè)站點(diǎn)，從一開始的搭乘到下車，整個(gè)旅程大約25分鐘，一路乘坐非常方便。上車微信公交碼刷卡，僅需一兩秒。車內(nèi)空間寬敞舒適，夏季全程空調(diào)開啟，清心透涼，告別炎熱酷暑。怕太陽(yáng)曬還有遮陽(yáng)簾，非常貼心。

當(dāng)車輛起步，氫能的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。每次車輛進(jìn)站?？俊⑵鸩?，我們都可以感受這款氫能公交車快速的起步和平穩(wěn)的加速，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有任何卡頓、頓挫，非常平順，也讓乘客的乘坐體驗(yàn)非常愉悅。車輛采用無(wú)級(jí)變速器，換擋非常平穩(wěn)，幾乎感覺(jué)不到變速的過(guò)程，不容易暈車，老少乘坐都舒心。

整個(gè)行駛過(guò)程中，車輛的噪音非常小。得益于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和氫燃料電池的雙加持，從根本上降低了車輛的噪音和振動(dòng)，從而創(chuàng)造出更加靜謐的乘坐環(huán)境，讓你坐在車內(nèi)幾乎感受不到任何噪音，也更享受旅程。

一路運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)震動(dòng)和噪音，氫能在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)，也非常適合城市公交實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)公交駕駛員介紹，氫燃料車輛與傳統(tǒng)公交相比，工作原理由氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，由電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，跑起來(lái)之后，車輛沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聒噪，沒(méi)有變速箱的頓挫，安靜且平穩(wěn)，而且無(wú)機(jī)械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高。當(dāng)電池充滿時(shí)，車輛可以切換全電模式，氫能損耗更少。

資料顯示，此次興40路投入的蘇州金龍海格氫能公交車搭載92kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品安全性與可靠性歷經(jīng)各種嚴(yán)苛實(shí)車驗(yàn)證，且環(huán)境適應(yīng)性更好，氫耗更低、續(xù)航更長(zhǎng)，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。每輛車上都載有7個(gè)高壓儲(chǔ)氫裝置，放置車頂，加滿一次氫氣，續(xù)航里程超過(guò)400公里，完全滿足運(yùn)營(yíng)要求。

“每天自己要跑四個(gè)來(lái)回，往返一次大概65公里，平均一天跑260公里”，公交駕駛員說(shuō)，“這車滿載開空調(diào)，都足夠車輛一天半行駛，完全沒(méi)有里程焦慮。”

“加氫也方便，青云店鎮(zhèn)京福路就有一個(gè)油氫一體加氫站，設(shè)計(jì)規(guī)模為日加注35MPa氫氣1000kg，這也是興40路會(huì)經(jīng)過(guò)的路段，每天路過(guò)途中加一次，每次加氫僅僅10分鐘左右，非?？焖?。”公交駕駛員告訴我們。

更重要的是，這是一款真正綠色無(wú)污染的車輛，氫能轉(zhuǎn)化過(guò)程不涉及燃燒，產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣。沒(méi)有尾氣排放，沒(méi)有二次污染，唯一排出的就只是水，這就是氫能的魅力。據(jù)研究表明，氫燃料公交單車運(yùn)行每1萬(wàn)公里，即可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排11.8噸左右，將有效助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

通過(guò)此次體驗(yàn)，感受頗深。近年來(lái)，大興區(qū)徹改生態(tài)環(huán)境和城鄉(xiāng)面貌，重塑“高精尖”產(chǎn)業(yè)格局，加快氫能建設(shè)，改善民生出行。

7月25日，又一批蘇州金龍海格氫能大巴在北京經(jīng)開區(qū)氫新開跑，這也是北京經(jīng)開區(qū)第一批互聯(lián)網(wǎng)+氫能通勤巴士。蘇州金龍海格客車正攜手產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，以技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，努力拓展氫能應(yīng)用場(chǎng)景，助力大興跑出氫能加速度。