伴隨著經(jīng)濟發(fā)展、用戶需求、出行結構的快速更迭，公共交通行業(yè)正經(jīng)受著前所未有的巨大沖擊，全球客車行業(yè)也已經(jīng)從單一技術、單一產品的較量進入體系化、平臺化較量，國際化、高端化的市場競爭尤為激烈。

新機遇新挑戰(zhàn)當下，宇通客車又一次站在了時代面前。5月10日，宇通超基因價值鏈對外正式發(fā)布。立足于在客車領域近60年的專業(yè)制造能力，以及在技術、規(guī)模和全產品方面積累的整體優(yōu)勢，宇通提出“超基因價值鏈”，全面顛覆當前市場認識，重塑新的價值生態(tài)。在具有特殊意義的中國品牌日，行業(yè)高度關注這場線上直播，共同見證了客車行業(yè)首個價值鏈的發(fā)布。

核心價值驅動，宇通超基因價值鏈意義深遠

新的時代孕育新的生態(tài)。時代進化升級，客車業(yè)態(tài)需要重塑，加速從造車思維向平臺思維轉變，進入體系化發(fā)展新時代，已經(jīng)破土而出。尤其是在國家雙碳戰(zhàn)略、行業(yè)新四化(電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國際化)要求及用戶需求變化的驅動下，客車行業(yè)需要進一步向上突破，面對用戶、行業(yè)、社會進行一次全面、深刻的價值升級。

宇通超基因價值鏈由此應運而生，將從根源上打通價值鏈條，真正打造出更符合客戶價值需求的產品、服務和解決方案，為客戶、行業(yè)、社會“鏈接更大價值”。

在宇通高瞻遠矚布局下，超基因價值鏈將把客車看作一個生命體，從洞察用戶需求出發(fā)，對研發(fā)、設計、選材、制造、品控、運營服務等影響車輛全生命周期運營的每一個環(huán)節(jié)進行改善和提升，以“可靠、高效、引領”的產品、服務和解決方案，并植入“直銷、直融、直服”發(fā)展模式，不斷聚合價值，推動客車全系產品的進階，全方位助力客戶成功。同時，它樹立了一系列的行業(yè)標準，進一步推動出行業(yè)升級，引領綠色出行的可持續(xù)發(fā)展。概括而言，可以將超基因價值鏈看作宇通對客車行業(yè)生態(tài)的一次重構，為客戶提供全生命周期運營價值的升級，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)建新的模式和標準，為公共出行可持續(xù)發(fā)展提供解決方案。

正如宇通客車技術副總監(jiān)李高鵬在直播中講述，如果把一輛客車看作生命體，從它被廠商制造出來，到被用戶運營使用的全生命周期中，是什么確保它能創(chuàng)造更大價值?答案是：在每一個環(huán)節(jié)都進行改善和提升，不斷聚合價值!而將這些環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，就組成了一條價值鏈。這，就是宇通“超基因價值鏈”。

五大維度強化，一輛好客車的標準和使命

心懷夢想，路致遠方。

深耕客車市場，宇通自始至終把綠色可持續(xù)發(fā)展根植于價值鏈的構建和進步中，致力為客戶創(chuàng)造更大價值，為公眾帶來美好出行。背負時代使命，宇通客車將持續(xù)為客戶提供超越產品，增值服務，圍繞客戶終身價值打造全生命周期的解決方案，帶動公共出行行業(yè)發(fā)展，引領行業(yè)升級和高質量發(fā)展，以宇通新技術、新理念和新模式，來共創(chuàng)綠色可持續(xù)發(fā)展之路。

那么如何塑造美好公共出行 “超基因”生命因子?它的源頭從何著手?帶著如何為客戶創(chuàng)造更大價值這一疑問，宇通客車堅守“一輛好客車的標準和使命”，從超前研發(fā)、嚴選品材、超級制造、全嚴品控、一站直服等五大維度深入。從洞察需求到研發(fā)設計，從車輛選材到生產制造，從質量驗證到售后服務，一路下來，每一個環(huán)節(jié)都精益求精，追求極致。通過環(huán)環(huán)相扣、強強聯(lián)合的結果組成一條超強的價值鏈。

目前，宇通的路譜數(shù)據(jù)在廣度和深度方面已經(jīng)做到了行業(yè)領先。數(shù)據(jù)的廣度上，覆蓋全國32個省級行政區(qū)，實測路譜超30萬公里，可實現(xiàn)在廠區(qū)內30天完成100萬公里道路模擬實驗。數(shù)據(jù)的深度方面，按照5年平均值，將自然環(huán)境和城市路況信息分6個維度，包含溫度、濕度、高度、坡度、沙塵度及腐蝕度，從﹣40℃的漠河到50℃的吐魯番;從相對濕度只有28%的青海到濕度90%以上的海南;從剛剛高于海平面的三沙島到海拔5200米的珠峰大本營;從最大坡度5°以下的平原城市到坡度15°以上的山城重慶;從無沙塵的三亞到沙塵排名第一的包頭;從腐蝕度低的蘭州到腐蝕度高的廣州，實現(xiàn)環(huán)境數(shù)據(jù)全覆蓋。

注重技術，宇通2021年研發(fā)費用達15.6億，目前擁有7個國家級、10個省級研發(fā)平臺，1999項專利及著作權，多次承擔國家級科研專項。截至2021年底，宇通共參與完成189項國家及行業(yè)標準;比如對新能源客車電池的防護，同等驗證情況下，電池側面碰撞防護能量是現(xiàn)行國標的2.84倍、尾部碰撞防護能量相當于被49t卡車偏置撞擊電池后艙體。創(chuàng)新開發(fā)的氮氣保護系統(tǒng)，可以保障電池幾乎不起火。

強大的數(shù)據(jù)能力，國際級的技術研發(fā)平臺，讓宇通對客戶需求始終能夠精準洞察，并以領先的研發(fā)實力和高于國標的驗證標準，實現(xiàn)超前研發(fā)，為用戶帶來超越期待的好產品，也為用戶帶來先人一步的科技享受。

再看車輛選材。一輛車的零部件多達8132種，而每一種零部件的性能好壞都會影響到整車性能。那么，宇通是如何保證這些零部件質量?三個100%可見嚴格要求。第一，供應商要求100%達到一流標準。第二，對物料檢測執(zhí)行兩個100%全檢。在供應商出廠時要進行連續(xù)三批次全尺寸、全功能、全性能檢驗;第二個100%，指的是物料在進廠時，要再一次經(jīng)過宇通連續(xù)三批次全尺寸、全功能、全性能檢驗。

每一次的100%都是為了打造出更好的客車。正如李高鵬所指出，如同人體一樣，各個部件必須合理歸位，才能發(fā)揮協(xié)同效應。對于一輛好客車而言，首先從源頭上就要選好材，這是造好車的基本。有了一流的選材，再通過超級制造，讓每個部件發(fā)揮最大的效用。以車上最常見的零部件鋼板彈簧為例，這個相當于人體的韌帶組織，在宇通技術要求下，它的進廠檢驗項目就有51項之多，小到標識清晰度，大到17萬次破壞性疲勞試驗。而只有全面滿足才能符合裝車條件，如有一項不滿足，都必須重新來過。

而這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。在宇通看來，唯有超級制造，方能成就卓越。對于客車生命體而言，在交付到客戶手里之前，就應該預示著未來運營的穩(wěn)定品質與卓越表現(xiàn)，而這必須依托于嚴格的品控。宇通正是這么做的，并在標準上追求極致。

2021年鄭州“7.20暴雨”給無數(shù)人留下了慘痛的回憶。據(jù)不完全統(tǒng)計，共有超54萬輛汽車受損，部分“高大威猛的”客車也沒能幸免。此次事件后，宇通認為，盡管自身純電動涉水標準已經(jīng)高于國標50%，但依然不能滿足部分極限場景的實際使用需求，必須進一步提高標準。于是，宇通立即組成專家團隊，將純電動客車的極限涉水深度，在現(xiàn)有基礎進行了大幅度提升，動力電池泡水深度增加100%，泡水時間增加了200%，確保當遇到積水導致車體被淹時，宇通純電動客車的關鍵零部件不會損壞。

除了對質量標準追求的永無止境，一次又一次的拔高行業(yè)技術標準，宇通還形成了一套適應客車行業(yè)特點的質量管理體系和獨有的管理能力。不僅如此，宇通更是堅守“不把市場當試驗場，要把試驗場當市場”造車理念，全方位考慮安全、可靠、舒適、耐用、健康的全價值需求，投資10億元打造工程技術中心，搭建從零部件到系統(tǒng)再到整車的三維一體質檢體系，以全嚴品控，高標質檢，確保每一輛車的穩(wěn)定品質，實現(xiàn)運行時的卓越表現(xiàn)。當然車輛交付不是結束，打造卓越的服務能力也是價值體系構建關鍵一環(huán)。為此，宇通在行業(yè)獨創(chuàng)一站直服模式，打造了“1主+3輔”的服務模式，全方位消除客戶購車的后顧之憂。真正做到客戶一個電話，就能解決所有問題。并通過自研的智能網(wǎng)聯(lián)技術，實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，對車輛關鍵部件進行遠程系統(tǒng)體檢，預判故障情況，避免小問題積累成大問題，產生高額維護成本。

近60年來，宇通客車始終以高標準的研發(fā)創(chuàng)新能力，一流的制造管理水平，贏得了行業(yè)地位和市場口碑，成就了世界級客車引領。“超基因價值鏈”的發(fā)布，在業(yè)內看來，這是宇通又一次自我向上的全新突破。在其賦能下，宇通能夠快速洞察需求，不止生產制造和交付更好的客車，更以體系賦能，聚合價值，為客戶帶來高安全、高舒適、高可靠、高顏值、高效益“5高”價值產品和服務。

正如李高鵬所言：“超基因價值鏈，源自宇通幾十年的發(fā)展沉淀，是宇通與客戶、行業(yè)、社會共謀綠色可持續(xù)發(fā)展之路的結晶。它將不僅推動客車制造與運營行業(yè)的價值鏈升級，還將引領中國與世界的可持續(xù)出行服務。”從長遠來看，宇通“超基因價值鏈”不僅將為客戶創(chuàng)造更大價值，也將為行業(yè)提供一種全新價值體系，引領行業(yè)向上向新而行，成為拉動未來客車行業(yè)經(jīng)濟增長的全新引擎，更將推動社會可持續(xù)發(fā)展，助力人類出行更美好。