11月11日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)(WICV2020)在中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)舉辦。所有參會(huì)的嘉賓，都會(huì)在入館途中注意到登錄廳邊的自動(dòng)駕駛演示區(qū)域。今年共有16家企業(yè)參與到展會(huì)自動(dòng)駕駛演示環(huán)節(jié)，廈門金旅是其中為數(shù)不多的客車企業(yè)之一。星辰藍(lán)色的身影，無疑是焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。

星辰變幻 脫胎換骨

金旅已經(jīng)將自動(dòng)駕駛車型開發(fā)至第四代，而當(dāng)打之年的星辰也是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“資深”玩家。雖然外觀上很難分辨，但今年的星辰已非昨日星辰。

“雖然都是自動(dòng)駕駛版的星辰，但今天我們看到的星辰與以往相比已經(jīng)有了三個(gè)重要方面的升級(jí)。”廈門金龍旅行車有限公司技術(shù)中心新技術(shù)研究所所長(zhǎng)林劍健開門見山地告訴記者，“首先是對(duì)整車網(wǎng)聯(lián)化的升級(jí)，以及電子電氣架構(gòu)升級(jí)和安全升級(jí)，尤其是在信息安全、內(nèi)生安全方面。”

在廈門金旅看來自動(dòng)駕駛車輛發(fā)展中，單車智能水平是基礎(chǔ)指標(biāo)，智能網(wǎng)聯(lián)是方向。

“所以我們?cè)诮荒甑臅r(shí)間中，花了大量的精力與時(shí)間，完善車載端OBU產(chǎn)品性能，縮短時(shí)延，從去年的200毫秒縮短至目前的50毫秒左右，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)5G通信的支持，更優(yōu)化了4G網(wǎng)絡(luò)下的時(shí)延。同時(shí)，我們與華為、?？低暋⑿蔷W(wǎng)銳捷等企業(yè)合作，拓展了車路協(xié)同的場(chǎng)景數(shù)量從十幾個(gè)至數(shù)十個(gè)。”林劍健介紹。車輛網(wǎng)聯(lián)化水平的提升僅僅是內(nèi)功的一方面。

“星辰自動(dòng)駕駛車型是與星辰純電動(dòng)車型同步開發(fā)的，原有的電子電器架構(gòu)采用了傳統(tǒng)的分布式模塊化架構(gòu)。”林劍健坦言，“而傳統(tǒng)的電子電氣架構(gòu)有著自己的局限性，因此，我們花了很大力氣，對(duì)原有的整體電子電器架構(gòu)進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)易擴(kuò)的域融合控制E/E架構(gòu)。”

安全至上 永無止境

安全，是智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域永遠(yuǎn)的關(guān)注焦點(diǎn)。在電子電氣架構(gòu)升級(jí)的過程中，車輛內(nèi)生安全域的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了廈門金旅對(duì)于自動(dòng)駕駛獨(dú)到的理解以及對(duì)于車輛特性的精準(zhǔn)把握。

“當(dāng)車輛信息化水平越來越高時(shí)，信息安全對(duì)于交通工具而言就愈發(fā)凸顯其重要意義。而這種關(guān)注必須從整車系統(tǒng)的搭建之初就予以充分考慮。”林劍健告訴記者，“我們的內(nèi)生安全突出的是采用冗余、異構(gòu)、動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)方式，在系統(tǒng)內(nèi)建立擬態(tài)防御機(jī)制，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)現(xiàn)、自我修復(fù)、自我平衡的安全目標(biāo)。”

這一系統(tǒng)是廈門金旅與上海大學(xué)進(jìn)行合作開發(fā)的，為了進(jìn)一步提升行業(yè)的安全防護(hù)水平，廈門金旅作為唯一一家車企加入了由中國(guó)信息通信研究院牽頭籌建，紫金山實(shí)驗(yàn)室等網(wǎng)絡(luò)信息領(lǐng)域單位聯(lián)合發(fā)起組建的網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同推進(jìn)行業(yè)的安全水平提升。“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，對(duì)安全的追求將是永無止境的。”林劍健告訴記者。

以我為主 協(xié)同開發(fā)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)用了大量傳統(tǒng)IT/ICT企業(yè)的產(chǎn)品，在金旅星辰上，我們看到了大量的感知類元器件，激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)一應(yīng)俱全。對(duì)于車輛的理解廈門金旅無疑是業(yè)界翹楚，用怎樣的方式開展跨界合作、實(shí)現(xiàn)生態(tài)融合，如何整合大量智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域合作企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，使車輛性能有最佳的實(shí)現(xiàn)，考驗(yàn)的是整車企業(yè)的對(duì)自己定位的認(rèn)知，協(xié)同能力和學(xué)習(xí)能力。

“我們和業(yè)外企業(yè)可以描述成相互的‘亦師亦友’的關(guān)系。”林劍健這樣告訴記者，他并不回避整車企業(yè)在IT方面的短板以及IT/ICT企業(yè)在自己領(lǐng)域的獨(dú)到專業(yè)性，“我們作為整車企業(yè)有自己的專長(zhǎng)，依據(jù)我們對(duì)于客車行業(yè)、客車使用環(huán)境的專業(yè)積淀，預(yù)測(cè)客戶未來需求;這些需求，會(huì)成為我們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)品的核心綱領(lǐng)。我們把這些需求進(jìn)行分解，解構(gòu)出不同的性能要求，然后與各自領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作開發(fā)。”

在林劍健看來，跨界的合作，正是智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)構(gòu)建發(fā)展的一個(gè)過程。

“現(xiàn)在我們的智能網(wǎng)聯(lián)星辰已經(jīng)有近百臺(tái)的銷量，在北京、杭州、蘇州、廈門等多地進(jìn)行推廣示范運(yùn)行。同時(shí)在做好現(xiàn)有5.9-6m級(jí)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，我們正在構(gòu)建面向未來、高度場(chǎng)景化的移動(dòng)出行服務(wù)終端，例如最新推出的金旅北極星系列，具備更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛功能、更靈活的布局方式、更先進(jìn)的電子電器架構(gòu)。”林劍健告訴記者。